Justine Giraudel

Le réseau Chronoplus fait peau neuve

Face aux nouveaux aménagements de l'Agglomération côte basque Adour (ACBA), Chronoplus fait évoluer son réseau à compter de ce lundi 31 août.

Le maillage du réseau Chronoplus cherche à relier quartiers, plages, entreprises, établissements scolaires... aux centre-villes des communes de l'ACBA.
Le maillage du réseau Chronoplus cherche à relier quartiers, plages, entreprises, établissements scolaires... aux centre-villes des communes de l'ACBA.

La réorganisation de Chronoplus est annoncée comme "la plus importante" depuis la restructuration de 2011. Et pour cause : avec la création de nouveaux quartiers à Anglet, Bayonne ou Biarritz, l'ouverture du pôle de cliniques Belharra ou de l'enseigne Ikea (zone Ametzondo), le réseau de transports en commun de l'ACBA a dû adapter ses services. Et s'est doté d'un réseau nocturne plus performant.

Cette évolution préfigurerait l'arrivée du Tram'Bus "qui viendra, espérons-le, se mettre en service en 2019", souhaite Philippe Neys, représentant des élus communautaires au Syndicat mixte des transports de l'ACBA. Un ensemble de lignes a été redéployé, certaines créées, pour améliorer la desserte des quartiers et des nouveaux pôles "générateurs de déplacement". 40 000 exemplaires du journal de Chronoplus ont été distribués aux habitants de l'agglomération. Pour la première fois, une édition spéciale est publiée pour chaque commune.

Car les changements sont nombreux, se félicite Florence Lasserre-David, vice-présidente du syndicat, et Philippe Kandel, directeur du réseau (géré par la Transdev). L'élue angloye fait d'ailleurs remarquer "qu'il n'y a pas que le Tram'Bus", et que le réseau se doit d'être performant dès aujourd'hui. La ligne C en devient la colonne vertébrale, desservant les centres-villes (Bayonne, Anglet, Saint-Pierre-d'Irube, Bidart), l'aéroport, les gares, la zone commerciale Ametzondo (et donc l'enseigne Ikea), la clinique Belharra, sans oublier la technopole Izarbel.

Elle reflète à elle seule les aspirations du réseau : permettre la "fluidification" des transports, l'amélioration des correspondances, et répondre aux besoins quotidiens des usagers, notamment pour les trajets vers leur lieu de travail. En 2014, Chronoplus a comptabilisé 8,6 millions d'usagers (une augmentation de 30% de la fréquentation par rapport à 2011) et ne compte pas s'arrêter là. Les autobus relient aujourd'hui le collège de Tarnos à l'agglomération, et le directeur croit en l'augmentation des Pass Pro, réservés aux salariés des différentes technopoles.

Nouvelles lignes et amélioration du service nocturne

Deux nouvelles lignes ont été créées pour la seule commune de Saint-Pierre-d'Irube. Elles relient les quartiers au centre-ville. C'est aussi le cas à Biarritz, où le réseau s'est installé dans le nouveau quartier Kleber, ou bientôt à Anglet (les améliorations du quartier Houndaro ont été différées en raison de problèmes techniques). Et les exemples sont nombreux. "La ville des villes" se dote d'un outil qu'elle veut "performant", répondant aux demandes des usagers mais aussi aux demandes des politiques, fait remarquer le directeur.

Le développement du service nocturne, jusqu'alors réservé à la période estivale, fait partie des autres nouveautés de la rentrée : de 21 heures à minuit, et toutes les 45 minutes, la ligne N reliait Bayonne Sainsontan à la mairie de Biarritz. Une cadence maintenue du dimanche au mercredi, mais, à partir du jeudi, des autobus parcourront le trajet toutes les 30 minutes, de 21 heures à deux heures du matin. Pour le plus grand plaisir des étudiants et des cafetiers.