Tout a commencé le 11 janvier 2015. Un train X73500 disparaissait des écrans radars entre Bordeaux et Bayonne, suite à un incident technique, le déshuntage. S'ouvrait alors le dossier sensible des trains fantômes pour lequel trois salariés poursuivaient la SNCF aux prud'hommes, ce mardi 24 mai.

Ces derniers ont subi des sanctions disciplinaires, et pour l'un d'entre eux une retenue sur salaire, pour avoir exercer leur droit de retrait, suite au constat de gros problèmes de sécurité. Le 21 septembre 2015, les cheminots avaient aussi déposé une plainte auprès du procureur de Bayonne contre la SNCF pour "mise en danger de la vie des salariés et des usagers".

Si la direction de son côté reconnaît la présence d'un danger potentiel, elle réfute son caractère imminent et argue d'un détournement du droit de retrait. Fin janvier, elle "affirm[ait] avoir pris toutes les mesures assurant aux usagers et au personnel navigant une sécurité optimale."

Les juges rendront leur verdict le 18 octobre prochain.